MSC POESIA - итальянский круизный лайнер класса Стандарт, 2008г постройки, с 13ю пассажирскими палубами (всего их больше), с 1 275 каютами, рассчитанный на 3 000 пассажиров, с максимальной скоростью 23 узла. Водоизмещение: 92 940 тонн, длина корабля 293,8 м.
Poesia в порту Осло.

photo

"Изо всяких уголков мира

Свезены да скуплены

Всяческие пряности да приправы

Усердием искусных

Поваров состряпано

Лакомства домашние

Купца ганзейского

Дорогим гостям на усладу"

Некоторое представление о достойном ганзейском периоде Талинна можно получить в доме богатого купца Olde Hansa, который расположен в средневековом здании в сердце Старого Талинна, в нескольких шагах от Ратушной площади.

 

далее

На этот раз я не делала "важных" фотографий, снимала простые второстепенные вещи, хотя и знаменитые виды тоже попадали в объектив. Для настоящего ознакомления с архитектурой старого города стоит пройти сюда: http://eldisblog.com/post180688268 http://eldisblog.com/post180824836  http://eldisblog.com/post180943558 http://eldisblog.com/post181084429

А в этой подборке просто всякое разное и мой небольшой рассказ о поездке.

Я приплыла в город утром на пароме "Принцесса Анастасия" и до двух часов дня - до часа, когда бронирование номера в гостинице войдёт в силу - мне предстояло со всеми вещами гулять по городу. Одна из сумок точно была лишняя для таких целей, особенно мешала фотографировать. Но...

Вот я иду по улице от терминала к старому городу, оборачиваюсь - там виднеется "Принцесса Анастасия" в порту. А рядом одна из двух скульптур этой улицы.

 

далее

далее

далее

Таллин, Tallinn - эстонск. Reval - швед. и нем. устаревшее, Колывань, Ревель - русск.

Столица Эстонии, крупный морской порт.

Предполагают, что название города произошло от «taani linn» - "датский град" или «tali linn» - "зимний град" или «talu linn» - усадьба, крепость.

Первое упоминание (1154г) о Таллине встречается у арабского географа Аль-Идриси, где он называет Таллин Колывань (Quoluwany). В древнерусских письменных источниках название встречается с 1223г.

Ворота в крепость, в старый Таллин. Слева кусочек башни "Толстая Маргарита".

 

далее

О Таллине можно сказать одно: он прекрасен. Я имею в виду старый Таллин, уникальный, манящий, завораживающий. Даже если покажется, что узнал его и понял - я уверена, у этого города всегда найдётся пара кроликов в рукаве :)

Приключений в Таллине не было, мы причалили поблизости от старого города, при выходе из терминала нас встретила экскурсовод - настоящий профессионал и приятная женщина. В фирме Вест-Тревел видимо случайно оказалась...

Почти всё время прибывания в старом Таллине заняла экскурсия. По ходу я один раз потерялась, полтора раза нашлась... После оставалось очень немного времени, особенно если учесть, что в Таллине нам нужно было при посадке пройти паспортно-визовый контроль. Я для себя решила после экскурсии сразу направиться к воротам города, оттуда ясно где "Анастасия" и просто рассчитать время. Дойдя до ворот, я пробежала ближайшие от них лавки и успела купить всё быстренько, но с толком. В Таллине есть что купить (от керамики до янтаря), есть чем угоститься, по-этому я обязательно туда вернусь, чтобы побыть там свободно, уже без экскурсии.

В этой части рассказа я просто хочу показать Таллинские крыши, это очень живописное зрелище!

*** Увеличивайте, совсем другое впечатление будет!

photo

Заключительная часть истории про Стокгольм, душераздирающее автобусное приключение.

 

далее

Рассказываю про экскурсию "По рекам и каналам Стокгольма".

Никакой настоящей точки сбора не было, как не было и экскурсовода. Оказалось, что нам просто оплатили один из обычных катерков с аудиоэкскурсией. Совместными усилиями мы нашли свой вариант (это было не так уж просто, успели помокнуть под дождём и пожариться на солнышке), погрузились и отправились "по рекам и каналам". Ни по каким каналам нас не возили, а просто проехались по главной акватории. Но было красиво.

***Все виды сняты на ходу из-за стекла

далее

Наша экскурсия по старому городу подходила к концу.

 

Между тем, у нас ещё оставалась вторая оплаченная экскурсия "По рекам и каналам", и деньги терять не хотелось. Пока мы просто продвигались по узким старинным улочкам Стокгольма.

далее

***Тяжёлое

И вот в назначенное время явился наш экскурсовод и мы побежали по старому городу. Да, время не ждёт, нужно везде успеть...
Стокгольм - столица Швеции. Stock — «столб, свая», holme — «остров», по сути выходит остров, укреплённый сваями. По другой версии - stack — «залив», то есть «остров в заливе».
Первые упоминания о Стокгольме присутствуют в сагах викингов, где он именуется Агнафит, поселение, названное в честь короля Агне. В 1187 г. на месте рыбацкого поселения начал строиться укрепленный пункт, первое упоминание о Стокгольме как о городе относится к 1252г году. Считается, что он основан ярлом Биргером, родоначальником династии Фолькунгов. Стокгольм играл важную роль при торговле железом из рудников Бергслагена.

 

далее

В этой части я хочу показать редкие кадры Шведской национальной конной гвардии. Редкие, потому что я снимала находясь от них буквально в метре.

А вышло вот как: я нашла место, где должен появиться экскурсовод. Там же оказалось несколько наших русских, так же страдающих от Вест Тревел. Найдя друг друга - мы обрадовались и уселись, наконец, отдохнуть на скамейки вблизи обозначенного места встречи. Нам оставалось примерно пол часа. За эти пол часа я ещё успела сбегать в ближайшую лавку и купить местный сувенир: меховушку лося, очень забавного. Не оставаться же было совсем ни с чем, хоть лось был со мной...

И вот я уселась на скамейку. А рядом справа всё перегородили, собралась куча разных туристов и все ожидали чего-то, мы догадывались, что проедут конные.

Это было здесь:

 

И тут они появились, но не там где все столпились, а с нашей стороны. Сначала появилась конная полиция и подняла нас со скамеек на ноги, чтобы мы встретили гвардию стоя, но думаю, суть в том, что мы к ним были впритык, и сидеть было просто опасно, лошадь могла наступить как-нибудь не так...

 

photo

Итак, я на Strandvägen. По правую руку - огромные шикарные дома, по левую - река, яхты, катера...
Стокгольм - город, производящий впечатление силы и мощи. Он претендует на всё, он велик и высок, состоятелен и самодостаточен. Так кажется со стороны, во всяком случае.

далее

Ну вот, рассказ мой подошёл к той части, которая есть Стокгольм.
Перед дорогой я спросила тур-оператора фирмы Вест Тревел: как мне правильно поменять рубли, какую валюту брать? На меня посмотрели как на дуру и сказали: ну конечно евро.
Это означало потраченный вечер на пароме в очереди на обмен евро на шведские кроны. В Швеции в ходу шведские кроны, не евро.
Приближаясь к Стокгольму я мобилизовалась и сформулировала для себя проблему: в моей путёвке (выданной мне как и виза - за несколько минут до посадки на паром!) озвучено место в Стокгольме, где меня будет ждать экскурсовод, минута в минуту. Моя задача: найти карту города, узнать где мы причалим и где эта волшебная точка в городе, где меня будут якобы ждать. Между прочим, после ещё вторая такая же экскурсия, к месту назначения надо ещё прибыть! Самостоятельно. В то время, как всем остальным, не связанным с фирмой Вест Тревел - подали автобусы и увезли их туда, куда они оплатили.
Стоит ли говорить, что карту я добыла, и что вынудила девушку, служащую парома, оказать мне услугу: обозначить на карте мой маршрут? Да, я получила карту и на ней два заветных крестика: наше местоположение и место, где должен быть экскурсовод. Оказалось, что мы причалили в какой-то задрипанный порт на окраине города, а экскурсовод ждёт нашу группу в центре города, в "старом городе" в очень определённом месте, которое, впрочем, крестик на карте уточнить всё же не мог ясно.
Передо мной был чужой, незнакомый город, который я одна, без знания языка, с ограниченным количеством денег должна была правильно пересечь и оказаться в нужное время в нужном месте. Большей авантюры я в жизни не совершала. Я пошла.
Всё моё свободное время в Стокгольме ушло на этот переход, в ущерб покупкам, сувенирам и кафе.

Окраины Стокгольма напомнили мне нашу старую Гражданку - район Петербурга, а тогда ещё Ленинграда - где прошло моё детство и юность.

***не забывайте увеличивать (для лиру)

photo

Типичный вид побережья Балтики близ Стокгольма.

***Для просмотра увеличивайте!

photo

Немного серебристых пейзажей шведской Балтики.

 

 

photo

Мы приближались к берегам Стокгольма. С нами летели птицы.

***Кликаем по первой фото мышью, дальше листаем. Так получается увеличение, на много улучшающее впечатление от просмотра. (это для лиру)

photo

Первый город, где мы причалили - была столица Финляндии - Хельсинки.

Хельсинки - небольшой, уютный город, напоминающий Петербург, но со своим особым колоритом и внутренним теплом. Лично меня Хельсинки приводят в благодушное настроение, там спокойно и приятно находится.

Но Хельсинки - это и город, где мы переходим границу Евросоюза и проходим паспортно-визовый контроль. Процедура не продумана, прохождение адское, однако, любой опыт полезен на будущее. Не стану здесь писать подробности нашего кошмарного прохождения через паспортно-визовый контроль, если кто-то собирается туда - спрашивайте, расскажу что успела понять в этом процессе.

Утром перед тем как мы причалили, я вышла на открытую палубу и пофотографировала немного красоту Финской природы.

***Советую смотреть фотографии, кликая на них мышью, так увеличится формат, что на много улучшит впечатление (совершенно другое впечатление!!!), но при этом не исказится качество.

далее

Рассказываю про паром.

Princess Anastasia - современный пассажирский паром, вместимостью 38000 регистровых тонн и общей вместимостью 2392 пассажира. На борту имеется 834 каюты. Судно было построено в Турку (Финляндия) в 1986 году для компании Rederi AB Slite как круизный паром «Olympia», на тот момент - один из самых больших и комфортабельных судов в своем классе в мире. До недавнего времени судно находилось под управлением паромного оператора P&O European Ferries, называлось «Pride of Bilbao» и работало на линии «Портсмут – Бильбао». Перед началом работы новой линии судно было специально дооборудовано.

"Принцесса Анастасия в Стокгольме"

 

далее